奈及利亞的叫車服務行業，在面臨國內嚴峻經濟挑戰的同時，最近又遭遇了新的風波。奈及利亞應用程序運輸者綜合工會（簡稱 AUATON），這個代表數千名司機的統一組織，對其現任全國主席阿德丹莫拉．阿德尼蘭（Comrade Adedamola Adeniran）投下了一致的不信任票。
AUATON 的中央工作委員會（CWC）在一份公告中指出，阿德尼蘭因“憲法違規、行政過度、健康不佳以及不斷干擾民主進程”而失去信任。正在這關鍵時刻，這場內部權力鬥爭的爆發，對一個自2023年燃料補貼取消後面對運營成本飆升的行業，帶來了重大打擊。長期以來，司機們對於平台如 Uber、Bolt 和 InDrive 的高額佣金率感到不滿。
這場領導危機對於一個成立不久的工會來說，是重大挫折。此工會在2023年底才剛剛結束數年來的分裂狀態，成立的過程可謂一波三折。對於司機而言，這次內部紛爭分散了他們在經濟生存上所需的注意力。
位於拉哥斯的一名 Bolt 司機在匿名情況下表示：“我預測會有反擊和多重法院訴訟。難道你看不出來，工會已經土崩瓦解了嗎？”
自從2023年一月份合併以來，阿德尼蘭一直擔任 AUATON 的首任主席，此次合併旨在終結多年派系爭鬥，並對抗叫車平台。然而，如今他竟处在这場分裂的中心，工會希望通過合併後成為談判一個統一的聲音，這個多次遭到反對意見的合併提案，最終獲得了奈及利亞勞工部的批准。
奈及利亞的運輸行業，正在承受國內宏觀經濟動盪的衝擊。自從燃料補貼取消以來，油價翻了四倍，且車輛維護成本大幅上升，司機們的利潤已經近乎耗盡。儘管票價已做過相應調整，卻仍不能趕上通脹速度，導致顧客需求減少，更多的奈及利亞人選擇價格較低的傳統公共交通工具。
CWC 的公告揭示了 AUATON 內部已經發生了權力轉移。在不信任票的投票以外，委員會迅速解除了與阿德尼蘭有關的機構，聲稱他成立的紀律委員會“非法、無效且作廢”，同時撤除了他任命的法律顧問顧問托尼．克林頓．賈嘉博士（Dr. Tonye Clinton Jaja）。委員會也重申了自已選定的工會法律顧問。
這次動蕩的時機尤為顯著，就在上個月，阿德尼蘭仍作為工會的公眾代言人，領導向拉哥斯州議會提交了一項請願，要求解決司機被誤認為“獨立承包商”的問題，以及恐嚇他們的暴力犯罪，包括劫車與謀殺事件的驚人增長。直到最近，他還在為工會與叫車平台進行集體談判。
隨著領導層的風波，奈及利亞叫車司機的未來看來愈發岌岌可危。合併三個獨立司機協會組成 AUATON 的艱辛統一，正逐漸分裂，可能導致領導真空，並削弱工會在關鍵時刻的談判力。